מושבת האופניים
פרדס חנה כרכור היא מושבה מתאימה מאוד לתחבורת אופניים. שטוחה, לא גדולה, אוכלוסיה מתאימה, מודעות סביבתית...
מה כל כך טוב בתחבורת אופניים?
- מאפשר לפגוש אנשים
- מאפשר להיות פחות מנותק מהמקום
- אין זיהום אוויר
- אין רעש
- בריא לגוף
- פחות מסוכן מתחבורה ממונעת
- לא תופס הרבה חניה
- שימוש באנרגיה מתחדשת
- מתאים גם לילדים
- חוסך הסעות להורים.
כלי התחבורה השני הכי טוב (אחרי הליכה ברגל)
איך מקדמים תחבורת אופניים בפרדס חנה?
המפתח הוא כמובן רשת שבילי אופניים מתפקדת. כלומר, רשת שבאמת אפשר להגיע איתה בביטחה לכל מקום מרכזי. בשלב ראשון ובעלות מינימלית ניתן להוסיף מתקני קשירה לאופניים במרכזים מסחריים ובאתרים שונים. מתקן קשירה הוא פרקטי ויש לו נראות. קיימת ציפייה והתייחסות לכך שיגיעו באופניים.
בעבר, ניסינו לקיים מסות קריטיות. מעין הפגנה עליזה של רכיבה ססגונית ברחבי המושבה. "מסה קריטית" הוא מושג השאול מפיזיקה ובהקשר הזה מנסה להראות שיש מספיק אנשים שהיו רוצים להשתמש בתחבורת אופניים, אם היתה בטוחה ונוחה.
שבילי אופניים קיימים
- שביל דרך הבנים - מרחוב המייסדים עד הדקלים. מתחבר לשביל אופניים על רחוב הדקלים שמוביל לרחוב החרובים. תוכנן בצורה לא אופטימלית כי הולכי הרגל קרובים ממנו לכביש. צריך להיות הפוך.
- שביל דרך הנדיב - שביל עתיק מאוד. לא ברור אם נועד להיות מדרכה או שביל אופניים. במקומות רבים מכוסה חול ודורש תחזוקה. בגלל התחזוקה הלקויה, רבים רוכבים על הכביש המסוכן.
- שביל חלומות כרכור - על רחוב גבע. די מוביל משום מקום לשום מקום. לא מחובר לרשת.
- שביל רחוב הגליל - בצד הצפוני של הרחוב. מרחוב המייסדים ועד לדרך משמרות. נוצר בצד דרך השירות המנקזת את הרכבים היוצאים מהחניה בחלק הדרומי של שכונת יובלים, והבתים של גרופית.
תוכנית המועצה לפיתוח תשתיות הרכיבה
בשנת 2026 גובשה תוכנית פיתוח תשתיות הרכיבה — תוכנית של המועצה המקומית לפיתוח רשת שבילי אופניים רציפה ובטוחה ברחבי המושבה, הכוללת ספירת רוכבים, ניתוח חתכי רחובות ומפות של הרשת המוצעת. ראו: תוכנית פיתוח תשתיות הרכיבה.
רשת השבילים על מפה
את שבילי האופניים של המושבה אפשר לראות על מפה באפליקציית "דרך קיצור", ובה שתי שכבות רכיבה נפרדות שאפשר להדליק ולכבות: רשת הרכיבה הקיימת (31 מקטעים, כ-19.5 ק"מ) ורשת הרכיבה המוצעת לפי תוכנית פיתוח תשתיות הרכיבה (48 מקטעים, כ-34.5 ק"מ). כך אפשר לראות במבט אחד מה כבר קיים בשטח מול מה שמתוכנן. השכבות מבוססות על קובצי ה-GIS של התוכנית, ולצידן מוצגים באותה מפה גם שבילי ההליכה של יוזמת דרך קיצור וכ-450 ערכי מקומות מפרדספדיה.
מסה קריטית
מסה קריטית בבודפשט ב 2013. תראו איזה שמחת בית המשאבה.
מהמסה הקריטית הראשונה שהתקיימה במושבה עצמה (2021) ועד הרכיבות האחרונות של קהילה על גלגלים — ראו הערך הייעודי מסה קריטית.
מושבה על גלגלים
פרויקט הפיכת המושבה למושבת אופניים נקרא: מושבה על גלגלים. הקהילה שפועלת לקראת החזון נקראת: קהילה על גלגלים.
סדנה קהילתית לתיקון אופניים
הסדנה הוא מקום שבו חברי הקהילה נפגשים על מנת לתקן אופניים במשותף. סדנאות כאלה נועדו לעודד תיקון ושימוש חוזר, לחסוך כסף וליצור קשרים חברתיים בין המשתתפים. על ידי תיקון חוזר הסדנה מעודדת אורח חיים ירוק וצמצום פסולת. הסדנה מספקת כלים וחומרים בסיסיים לתיקון אופניים, כמו מפתחות, פנסים, פנימיות ועוד. כמו כן הסדנה אוספת תרומות של אופניים ישנים לחלקים. הסדנה מבוססת על הדרכה מקצועית או מתנדבים מנוסים שמנחים את המשתתפים בתהליך התיקון. המתנדבים מסבירים כיצד לפתור תקלות ולבצע תיקונים, וכן איך לבצע תחזוקה שוטפת. הסדנה יוצרת תחושת שייכות ושיתוף בין המשתתפים, ומאפשרת ליצור קשרים חברתיים חדשים.
- כל יום רביעי בין 17:00-19:00 במשאלה.
