שבילי אופניים
מתוך פרדס חנה - כרכור
פרדס חנה כרכור היא מושבה מתאימה מאוד לתחבורת אופניים. שטוחה, לא גדולה, אוכלוסיה מתאימה, מודעות סביבתית...
מה כל כך טוב בתחבורת אופניים?
- מאפשר לפגוש אנשים
- מאפשר להיות פחות מנותק מהמקום
- אין זיהום אוויר
- אין רעש
- בריא לגוף
- פחות מסוכן מתחבורה ממונעת
- לא תופס הרבה חניה
- שימוש באנרגיה מתחדשת
- מתאים גם לילדים
- חוסך הסעות להורים.
כלי התחבורה השני הכי טוב (אחרי הליכה ברגל)
איך מקדמים תחבורת אופניים בפרדס חנה?
המפתח הוא כמובן רשת שבילי אופניים מתפקדת. כלומר, רשת שבאמת אפשר להגיע איתה בביטחה לכל מקום מרכזי. בשלב ראשון ובעלות מינימלית ניתן להוסיף מתקני קשירה לאופניים במרכזים מסחריים ובאתרים שונים. מתקן קשירה הוא פרקטי ויש לו נראות. קיימת ציפייה והתייחסות לכך שיגיעו באופניים.
בעבר, ניסינו לקיים מסות קריטיות. מעין הפגנה עליזה של רכיבה ססגונית ברחבי המושבה. "מסה קריטית" הוא מושג השאול מפיזיקה ובהקשר הזה מנסה להראות שיש מספיק אנשים שהיו רוצים להשתמש בתחבורת אופניים, אם היתה בטוחה ונוחה.
שבילי אופניים קיימים
- שביל דרך הבנים - מרחוב המייסדים עד הדקלים. מתחבר לשביל אופניים על רחוב הדקלים שמוביל לרחוב החרובים. תוכנן בצורה לא אופטימלית כי הולכי הרגל קרובים ממנו לכביש. צריך להיות הפוך.
- שביל דרך הנדיב - שביל עתיק מאוד. לא ברור אם נועד להיות מדרכה או שביל אופניים. במקומות רבים מכוסה חול ודורש תחזוקה. בגלל התחזוקה הלקויה, רבים רוכבים על הכביש המסוכן.
- שביל חלומות כרכור - על רחוב גבע. די מוביל משום מקום לשום מקום. לא מחובר לרשת.
- שביל רחוב הגליל - בצד הצפוני של הרחוב. מרחוב המייסדים ועד לדרך משמרות. נוצר בצד דרך השירות המנקזת את הרכבים היוצאים מהחניה בחלק הדרומי של שכונת יובלים, והבתים של גרופית.
מסה קריטית
מסה קריטית בבודפשט ב 2013. תראו איזה שמחת בית המשאבה.
